修真江湖苹果版，比亚迪付出了什么？" >
十年前，当有人提到比亚迪这个品牌的时候，大概率是不屑一顾的修真江湖苹果版。
这个车企修真江湖苹果版，在当时有什么？是便宜走量的F3，还是可以用钥匙遥控泊车的G6？
总之，在十年前，比亚迪只能算是一个不太重要的中国汽车品牌修真江湖苹果版。
十年后，你若是想要买一台比亚迪唐修真江湖苹果版。
在国内，你需要付出比汉兰达还要高昂的代价；在欧洲，他们甚至需要付出一台奥迪Q7的代价修真江湖苹果版。
有句话怎么说来着？“曾经你对我爱答不理，如今的我让你高攀不起”修真江湖苹果版。
经历了黄金十年，比亚迪已经成长并转型成为了今天的全球新能源车引领者修真江湖苹果版。而在这背后，比亚迪所付出的，其实远比大家想象中的要更多。
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对新能源的远见修真江湖苹果版，是成就比亚迪的基石
如果把比亚迪发家的故事写成小说、拍成电视剧的话，笔者相信这个故事的精彩程度不亚于现在爆红的《狂飙》修真江湖苹果版。胆子大，似乎是所有小说主角一个共同的特性。比亚迪也是如此。
在十多年前的时候，大部分的自主品牌所思考的一件事情，就是如何在发动机、底盘技术上，去比肩合资品牌修真江湖苹果版。为此，大家都开始疯狂地去研发发动机等部件。至于做电池起家的比亚迪，则开始了一个很大胆的计划，而且这个计划长远地影响到了现在。
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这个计划，就是在新能源领域发力修真江湖苹果版。
与丰田、本田一样，比亚迪在新能源领域的第一项工作，就是开发混动车型修真江湖苹果版。基于当时的理解和技术，比亚迪在2008年开发出了首台DM（油电双模驱动）车型——比亚迪F3 DM。
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第一代DM混动系统，属于是经典的P1P3混动架构，通过双电机与单速减速器的结构搭配1.0升自吸三缸发动机，实现了纯电、增程、混动这三种驱动方式，在一定程度上降低了车辆的能耗修真江湖苹果版。
其实，在第一代DM混动系统问世的时候，市场普遍是不看好比亚迪做新能源的修真江湖苹果版。
毕竟在当时，说起混动系统，大家只服丰田的THS行星齿轮组双擎结构修真江湖苹果版。人们对于比亚迪真正产生改观，还得从第一代秦DM说起。
2014年问世的初代比亚迪秦DM，采用了优化后的第二代DM插电式混动系统修真江湖苹果版。
而DM 2.0，是比亚迪首次开发出具有实用意义的混动系统修真江湖苹果版。基于P2混动架构，车辆实现了零百加速五秒、全时电四驱、油耗进入2L的优势。而这，也成为了比亚迪“542战略”的开端。
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凭借着性能上的优势，比亚迪在2015年之后，快速打响了自己的名号修真江湖苹果版。秦DM、唐DM等车型，也逐渐受到了更多人的关注。久而久之，比亚迪也跻身自主品牌里的一线阵营。但在彼时，比亚迪距离“全球新能源引领者”的地位，还很远。
但无论如何，在DM 1.0和DM 2.0时代，比亚迪展现出了自己对新能源行业的远见修真江湖苹果版。在后期，全球新能源浪潮一触即发，而比亚迪得益于前期的技术积累优势，在新能源浪潮来临之时，站在了战略的前沿，也站在了技术的前沿。
e平台修真江湖苹果版，直接让比亚迪爆发
如果把比亚迪成功的故事，写成一本“修真爽文小说”的话，那么比亚迪修炼大成的“灵丹妙药”，就是自己针对新能源车型的e平台修真江湖苹果版。而且，比亚迪做了一件很牛的事情，那就是打破了传统平台的概念。
在以往，造车平台更加偏向于“物理层面”修真江湖苹果版。比如大众的MQB平台，它有一个基础的底盘、车身结构，不同的车型可以根据不同的需求，进行增配或者简配。而比亚迪的e平台概念，更像是一套完整的技术体系，超越了物理结构的限制。
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简单举个例子，基于e平台，比亚迪针对新能源车型，开发出了一套完整的技术体系修真江湖苹果版。
从电池系统、电驱系统，再到各方面的控制器，都有所涵盖，相当于把造车需要的所有关键的东西，都给涵盖了进去修真江湖苹果版。
在2018年，比亚迪发布了e平台2.0，实现了高度的集成化与一体化控制修真江湖苹果版。
在这一技术体系中，DiLink智能网联、驱动三合一、高压三合一、控制器多合一、智慧处理中枢（智慧屏）和高性能电池，都被开发了出来修真江湖苹果版。
其中，最为瞩目的，当属磷酸铁锂刀片电池修真江湖苹果版。
相对于传统的锂电池结构，比亚迪刀片电池可以说是带来了颠覆性的突破修真江湖苹果版。
首先，刀片电池更安全修真江湖苹果版。
磷酸铁锂的化学成分，本来就要比三元锂更加稳定，这是刀片电池更安全的基础修真江湖苹果版。而在物理结构方面，刀片电池的电芯拥有刀片状的形态，而且电芯之间呈现出平行排列的方式，即便是发生热失控的问题，刀片电池也可以很快地进行散热、泄压，有效避免车辆燃烧事故的发生。
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在实际的安全测试中，比亚迪刀片电池还通过了针刺测试、重卡碾压测试修真江湖苹果版。在这一场场的“试炼”中，比亚迪均顺利通过，并且一战成名，在江湖上打响了自己的名号。
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其次，刀片电池的能量密度也更高修真江湖苹果版。
由于刀片电池采用了柔性设计，其排列方式多种多样，可以在有限的空间内，尽可能容纳更多的电芯修真江湖苹果版。也正因如此，比亚迪刀片电池组的能量密度也实现了突破。
应用在实际的车型上，比亚迪汉EV的CLTC续航里程最长可以达到715km修真江湖苹果版。这样的续航表现，放在同级别车型中，绝对是顶级水准。而且，用户也无需因为能量密度过高的问题，而担心电池的安全性。
事实上，比亚迪e平台除了解决新能源车型的痛点问题外，也通过技术的革新，增强了新能源车型的优势修真江湖苹果版。
例如在比亚迪目前的第三代DM驱动系统中，开发出了拥有超高经济性优势的DM-i混动系统，也打造出了注重性能表现也兼顾经济性优势的全新DM-p混动系统修真江湖苹果版。
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基于强大的混动技术，比亚迪在国内实现了连续的销量突破修真江湖苹果版。比亚迪宋Pro和宋Plus，成为了家用SUV市场中的新领导者；比亚迪唐新能源车型，在出口欧洲后，不仅收获了海外用户的普遍好评，更让自己的身价暴涨，能与传统豪车奥迪Q7同台竞技……
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而今，比亚迪在技术创新之路上，越走越远修真江湖苹果版。在2021年，比亚迪开发出了全新的e平台3.0，并且整合了更多的新技术。
例如基于e平台3.0架构打造出的比亚迪海豹，采用了最新的CTB电池技术修真江湖苹果版。
简单来说，这套技术实现了电池包上盖与车身地板的集成化设计，构成了上盖、刀片电池、托盘的整车三明治结构修真江湖苹果版。
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从数据来看，基于e平台3.0打造的CTB电池技术，能让动力电池的系统体积利用率提升至66%，系统能量密度提升10%修真江湖苹果版。并且在安全性方面，基于CTB技术的e平台3.0，整车扭转刚度超40000N·m/°，也为比亚迪再次向上发展的“仰望计划”，提供了坚实的基础。
比亚迪变得更昂贵修真江湖苹果版，并不仅仅是技术的升级
在很多爽文小说中，一个“穷小子”通过奋斗，变成事业有成者，依靠的核心，是自身功底的提升修真江湖苹果版。但是，在这个过程中，也少不了包装自己。而比亚迪也是如此，在这个品牌向上发展的过程中，除了修炼内功，发展技术外，比亚迪也懂了如何去构建自己外在的价值。
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其实，在比亚迪新一代的车型序列中，这个品牌选择用中国传统元素，去构建起自己的外在价值修真江湖苹果版。
比亚迪汉的千山翠版车型，用中国山水画的意境，将中国传统元素中空灵、精致的意境，融入到现代化的汽车产品之中，在豪华市场打造出了独特的竞争力修真江湖苹果版。
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至于在其他车型上，这种精湛的中国风元素也在持续进化修真江湖苹果版。
作为王朝系列的代表车型，比亚迪唐的“Dragon Face”龙颜设计，可谓是深入人心修真江湖苹果版。作为比亚迪的SUV旗舰，以中华文化中传统的祥瑞图腾融入到车身设计中，不仅展现出了中国车企的文化自信，也通过“龙气”，为比亚迪唐带来了更加高级、更加庄重的观感。
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如果拉开比亚迪宋的车门，我们会看到麒麟棕+苍穹灰和釉玉蓝+日蚀蓝两种内饰设计修真江湖苹果版。
第一种修真江湖苹果版，灵感来源于麒麟瑞兽，搭配大地的色彩进行调和，带来了庄重豪华的视觉感受；第二种，灵感来自于宋朝的《千里江山图》，以山水交错之感，将古风情调很明朗地传递进了乘客的眼中……
除了视觉之外，比亚迪还以更加细节的手段，将车内的声调进行了特殊的调整，以全面承托起自己的“外在价值”修真江湖苹果版。
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主动声系统，是比亚迪专门针对听觉所开发的一项新技术修真江湖苹果版。
这一技术对驾驶和用车并无太大的增益，但是通过对宫商角徵羽的理解，呈现出了听感的豪华修真江湖苹果版。而且在不同的车型上，用户也能聆听到不同的质感。例如在王朝系列中，主动声系统的声调来自于中国传统的民乐乐器，提供豪华中国风的沉浸式体验；而在海洋系列中，则以自然界的音色为主，打造清新、自然的知觉体验……
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毫无疑问，比亚迪的整体品牌价值正在不断向上修真江湖苹果版。而承托起品牌向上、价值向上的，不仅仅只是一系列的新技术，更有比亚迪对于豪华、对于时代潮流的全新理解。透过这些新车的感性认知，一个准豪华品牌，已经跃然于我们眼前。
结语
有人说，是新能源的时代浪潮，催生出了现在的比亚迪修真江湖苹果版。
但笔者认为，恰好是十多年前那个比亚迪，用极具前瞻性的目光，更早地抓住了新能源的机遇，乘风而上，才有了今天这个闻名于世界的比亚迪修真江湖苹果版。所以，如果要问比亚迪成功的根本原因是什么，除了对技术的坚持、对市场的精准洞悉以外，最重要的莫过于看得见未来，并且耐得住寂寞。所以即便是再往后推一个时代，只要比亚迪不飘，那这家车企依然会是整个市场的顶梁柱。
